LKW-Grenzübertritt ohne Halt

Was im Klartext bedeute: der Grenzübertritt von Lkw soll ohne Halt erfolgen, Arbeit an den Schaltern soll automatisiert werden, die freigespielten Mitarbeiter vermehrt für Kontrollen eingesetzt werden.

«Die Qualität der Kontrolle steht vor der Quantität», so Markus Kobler weiter. Dazu soll jede Region für die gründlichen Kontrollen von Personen, Waren und Transportmittel mit einem Interventionszentrum ausgerüstet werden. Das Pilotprojekt für eine solches Interventionszentrum soll jetzt in St.Margrethen entstehen. Ein Zentrum, das Arbeitsplätz für 230 Mitarbeiter samt Infrastruktur für die Weiterbildung, für LKW- und PKW-Kontrollen und die gesamte Zolltätigkeit bietet. Die Region Zoll Ost umfasst das Gebiet zwischen Bodensee und dem Misox im südlichen Graubünden.

Entwurf «Eagle» als Siegerprojekt gekrönt

Unter den siebzehn eingegangenen Wettbewerbsprojekten, die derzeit auf dem vorgesehenen Standort zwischen der Firma Bauwerk Group und der Autobahnabfahrt St.Margrethen präsentiert werden, wurde durch die Jury unter Leitung des Projektmanagementleiters des Bundesamtes für Bauten und Logistik Hanspeter Winkler der Entwurf «Eagle» zum Siegerprojekt gekrönt.

Die glücklichen Preisträger sind die Architekten Schneider & Schneider aus Aarau und ihre Mitarbeiter. Die Jury kam einstimmig zu der Empfehlung, dieses Büro auch mit der Weiterbearbeitung und Realisierung zu beauftragen. Doch zunächst müssen vom Bund noch die präliminierten Kosten von etwa vierzig Millionen Franken gesprochen werden. Daher ist der Baubeginn noch unbestimmt.

Ein Glücksfall für St.Margrethen

Für die Gemeinde St.Margrether wäre die Verwirklichung ein wahrer Glücksfall. So sieht es auch Gemeindepräsident Reto Friedauer: «Nicht nur, dass in St.Margrethen 230 Arbeitsplätze entstehen, kann dann auch das Zolllager in Bahnhofsnähe aufgelöst und der Schwerverkehr aus dem Dorfzentrum gebracht werden. Das derzeitige Zolllagerareal kann man auch anders brauchen.»